{"id":7032,"date":"2023-11-12T11:51:48","date_gmt":"2023-11-12T10:51:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/?page_id=7032"},"modified":"2024-04-02T19:01:38","modified_gmt":"2024-04-02T17:01:38","slug":"24_newsletter-januar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/24_newsletter-januar\/","title":{"rendered":"24_Newsletter-Januar"},"content":{"rendered":"\t\t
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Newsletter Januar 2024<\/span>
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Jedes neue Jahr startet mit guten Vors\u00e4tzen und viel Vorfreude auf die Zukunft \u2013 das ist auch f\u00fcr uns das Motto im Januar. Vor uns liegt eine aufregende Saison, in der wir die Arbeit an unserem Rennwagen in Erfolge umwandeln m\u00f6chten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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R\u00fcckblick auf ein spannendes Jahr<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Formula Student Germany<\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im September haben wir zufrieden die Saison 2022\/23 verabschiedet. Dabei konnten wir auf die ein oder anderen Erfolge zur\u00fcckblicken.\u00a0<\/p>

Im August haben wir an der Formula Student Germany in Hockenheim teilgenommen. Dort haben wir erfolgreich das Accumulator Scrutineering bestanden. Es hat uns besonders gefreut, den Engineering Design Report auf Platz 24 zu abzulegen, was wiederspiegelte, dass wir mit unserem Konzept auf dem richtigen Weg f\u00fcr die Zukunft sind. Noch mehr gefreut hat uns allerdings, dass wir in der Disziplin des Cost Reports den 13. Platz belegen konnten. Die letzten beiden Tage am Hockenheimring mussten wir wegen technischer Probleme leider aussetzen. Davor konnte unser Auto aber noch allen zeigen, was in ihm steckt, indem es in der Disziplin Acceleration die 75 Meter lange Strecke innerhalb von 4,571 Sekunden zur\u00fccklegen konnte.<\/p>

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Formula Student Alpe Adria<\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Auch an der Formula Student Alpe Adria haben wir im vergangenen Jahr teilgenommen. Dabei konnten wir die Statics Events erfolgreich ablegen. Im Endurance Rennen hatten wir ungl\u00fccklicherweise in der sechsten Runde einen Defekt, den wir vor Ort nicht beheben konnten. Trotz des Zwischenfalls haben wir in unserer Zeit in Kroatien viel gelernt und sind stolz auf das, was wir erreicht haben.<\/p>\n

Aus unserer Arbeit im vergangenen Jahr und der Teilnahme an den Wettbewerben haben wir viele hilfreiche Schl\u00fcsse ziehen k\u00f6nnen. In einzelnen Baugruppen werden wir in dieser Saison \u00c4nderungen vornehmen, um unsere Performance zu optimieren. Es freut uns sehr, dass sich unser Grundkonzept als erfolgreich erwiesen hat und wir es nun stetig verbessern k\u00f6nnen. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mit Vollgas in die neue Saison<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Unsere Ziele f\u00fcr 2024 sind hoch und deshalb liegt auch einiges an Arbeit vor uns. Unsere Subteams t\u00fcfteln aktuell an folgenden Projekten:\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Supension & Drivetrain<\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Im Fahrwerk und dem Antriebsstrang des neuen RP24e\/d wurden neben der Optimierung von bereits bestehenden Konzepten auch neue Ideen umgesetzt.<\/span><\/p>

Mithilfe der neuen Driverless-Motoranbindung, welche uns ein autonomes lenken erlaubt, haben wir es nochmals geschafft den Schwerpunkt des Autos nach unten zu versetzten und eine bessere Kraft\u00fcbertragung zu erm\u00f6glichen. Au\u00dferdem haben wir eine neue Pedalerie entwickelt, wodurch wir mehr Platz und Spielraum im Cockpit generieren konnten.<\/p>

Au\u00dferdem nutzen wir in der aktuellen Saison erstmals die neue Generation der Fischermotoren. Zus\u00e4tzlich haben wir auch unsere K\u00fchlstruktur \u00fcberarbeitet. Beides hilft uns, ein noch effizienteres und starkes Auto auf den Track stellen zu k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aerodynamik<\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Um m\u00f6glichst viel Downforce mit unserem Aerodynamik Paket zu erzeugen und dadurch noch schneller durch Kurven fahren zu k\u00f6nnen, nutzen wir unsere CFD-Simulation. Dadurch k\u00f6nnen wir bereits in der fr\u00fchen Entwicklungsphase unsere Bauteile optimieren. Am Anfang dieser Saison konnten wir unser Simulations-Setup deutlich verbessern. Hierdurch werden nicht nur Verwirbelungen deutlich akkurater abbildet als zuvor, auch die Auswertung der Simulationen f\u00e4llt leichter. Durch ein verbessertes Postprocessing k\u00f6nnen wir noch mehr Informationen aus den Simulationsergebnissen gewinnen und so unsere Bauteile noch pr\u00e4ziser auslegen.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Chassis<\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Um eine leichtere und steifere\nSandwich-Struktur im Chassis zu erreichen planen wir die Einf\u00fchrung eines\nneuen, verbesserten Insertkonzepts sowie die Integration von neuen CFK- und\nAluwabenkernen. Zus\u00e4tzlich werden wir die \u00dcberrollb\u00fcgel anpassen, um bei gleichbleibendem\nGewicht mehr Sicherheit f\u00fcr den Fahrer zu gew\u00e4hrleisten und weiterhin eine\nregelkonforme Form sicherzustellen.<\/o:p><\/p>

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Ein Fokus liegt auch auf der\nVerbesserung der Fahrerergonomie durch die Hinzuf\u00fcgung einer unteren\nSitzauflagerung. Dar\u00fcber hinaus werden Anpassungen im Lagenaufbau vorgenommen,\num die Kr\u00e4fte in den hochbelasteten Zonen besser abzuleiten. Durch diese Ma\u00dfnahmen\nstreben wir eine insgesamt optimierte Struktur an, die sowohl leichter als auch\nsicherer ist, und gleichzeitig den Komfort und die Leistungsf\u00e4higkeit f\u00fcr\nunseren Fahrer steigert.<\/o:p><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Electronics<\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ein gro\u00dfer Schritt in der Verbesserung unseres HV-Akkumulators ist das Verschwei\u00dfen unserer Lithium-Ionen-basierten Pouchzellen mit der Unterst\u00fctzung durch Vitesco Technologies. Dabei sparen wir uns das Gewicht der 288 Schrauben, welche letztes Jahr die Zelltabs miteinander verbunden haben, senken die Innenwiderstand des Akkus, wodurch Verluste eingespart werden und k\u00f6nnen den Container kleiner bauen. Die Komponenten des Alu-Containers werden wie jedes Jahr von Hieber GmbH aus Stahl f\u00fcr uns gelasert und anschlie\u00dfend von uns\u00a0zusammengebaut.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die neue Teamleitung<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In der Saison 2023\/24 k\u00f6nnen wir uns im Dynamics e.V. auf unsere neue Teamleitung verlassen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Vorne von links:<\/span><\/p>\n

Daniel Knaier \u2013 CEO, 1. Vorstand<\/p>\n

Daniel Lambrecht \u2013 Technical Leader Mechanics, 2. Vorstand<\/p>\n

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Hinten von links:<\/p>\n

Martin Beck \u2013 Subteamleader Powertrain, 3. Vorstand<\/p>\n

Lisa Wiederer \u2013 Subteamleader Business<\/p>\n

Joshua H\u00e4rtl \u2013 Co-CEO<\/p>\n

Tim Mann \u2013 Subteamleader Aerodynamics<\/p>\n

Till Hammer \u2013 Subteamleader Driverless<\/p>\n

Anton Kunz \u2013 Subteamleader Suspension & Drivetrain<\/p>\n

Timo M\u00fcller \u2013 Subteamleader Driverless<\/p>\n

Lasse Hettlinger \u2013 Subteamleader Chassis<\/p>\n

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Nicht pr\u00e4sent:<\/p>\n

Nesti Haxha \u2013 Subteamleader Electronics Hardware<\/p>


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Wir bedanken uns sehr herzlich bei den Teamleitern der vergangenen Saison und freuen uns, auch in diesem Jahr auf ihre Unterst\u00fctzung z\u00e4hlen zu k\u00f6nnen. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Schlusswort<\/span><\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wir sind gespannt, was das Jahr 2024 f\u00fcr uns bereith\u00e4lt und freuen uns schon, Ihnen unsere Fortschritte pr\u00e4sentieren zu k\u00f6nnen.<\/p>

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Unsere Motivation ist grenzenlos, um unsere ehrgeizigen Ziele zu erreichen und unseren RP24e zu einem wahren Meisterwerk des Rennsports zu formen.<\/p>

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F\u00fcr Ihre anhaltende Unterst\u00fctzung bedanken wir uns sehr. Ohne Sie w\u00e4re es uns nicht m\u00f6glich, f\u00fcr jede Sekunde auf der Rennstrecke zu k\u00e4mpfen. Wir k\u00f6nnen es kaum erwarten, den RP24e bei den diesj\u00e4hrigen Formula Student Wettbewerben an seine Grenzen zu bringen.<\/p>

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Mit den besten Gr\u00fc\u00dfen aus Regensburg.<\/p>

Ihr Dynamics e.V.<\/p>

Formula Student Team der OTH Regensburg<\/p>

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Weitere Informationen erhalten Sie auf:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo. Newsletter Januar 2024 Jedes neue Jahr startet mit guten Vors\u00e4tzen und viel Vorfreude auf die Zukunft \u2013 das ist auch f\u00fcr uns das Motto im Januar. Vor uns liegt eine aufregende Saison, in der wir die Arbeit […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7032","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7032"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7390,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7032\/revisions\/7390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}