{"id":7541,"date":"2024-11-14T16:15:16","date_gmt":"2024-11-14T15:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/?page_id=7541"},"modified":"2024-11-14T16:15:37","modified_gmt":"2024-11-14T15:15:37","slug":"24_newsletter-oktober","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/24_newsletter-oktober\/","title":{"rendered":"24_Newsletter-Oktober"},"content":{"rendered":"\t\t
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Newsletter Oktober 2024<\/span>
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Die Saison 2024 neigt sich dem Ende zu, und wir k\u00f6nnten nicht stolzer auf das sein, was wir in den letzten Monaten erreicht haben. Unser gro\u00dfes Ziel, einen zuverl\u00e4ssigen und voll fahrt\u00fcchtigen Rennwagen zu entwickeln, haben wir mit Bravour gemeistert. Das gesamte Team hat unerm\u00fcdlich daran gearbeitet, unsere hohen Standards zu erf\u00fcllen und unser Fahrzeug in Bestform auf die Strecke zu bringen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Besonders stolz sind wir auf unseren Erfolg beim letzten Event, bei dem wir mehr Punkte als in den vergangenen f\u00fcnf Jahren gesammelt haben. Zum ersten Mal seit Langem konnten wir in allen Disziplinen antreten \u2013 ein Verdienst der harten Vorarbeit, die in den vergangenen Jahren geleistet wurde.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Ein gro\u00dfer Dank geb\u00fchrt unserem gesamten Team, das mit Leidenschaft und unerm\u00fcdlichem Einsatz diese Saison zu einem Erfolg gemacht hat. Ohne das Engagement und den Zusammenhalt aller Mitglieder w\u00e4re dieser Erfolg nicht m\u00f6glich gewesen.<\/span>\u00a0<\/span><\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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R\u00fcckblick auf eine ereignisreiche Saison: Unsere Teilnahme an FS Czech, FSG und FS ATA <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Saison 2024 hielt f\u00fcr uns viele spannende Momente bereit, angefangen mit unserem ersten Event der Saison in Tschechien bis hin zum kr\u00f6nenden Abschluss in Italien. Jedes Event brachte seine eigenen Herausforderungen, aber auch Erfolge, die uns als Team weiter zusammengebracht haben.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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FS Czech (05.08.\u201310.08.) \u2013 Autodrom Most<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mit gro\u00dfer Vorfreude ging es im August nach Tschechien, wo wir unser erstes Event der Saison am Autodrom Most bestritten. Der RP24e wurde hier das erste Mal der Konkurrenz ausgesetzt. Nach einer n\u00e4chtlichen Anreise richteten wir am Dienstag unser Camp und die Pit ein und machten uns direkt an die ersten <\/span>Scrutineerings<\/span>. Die <\/span>Accumulator-Scruti<\/span> bereitete uns einige Probleme, die wir jedoch beheben konnten, sodass wir bereits am Dienstag die mechanische Abnahme erfolgreich abschlie\u00dfen konnten.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
<\/span>Am Mittwoch begannen die statischen Disziplinen mit der Businessplan Pr<\/span>\u00e4<\/span>sentation, die uns sogar bis ins Finale brachte \u2013 am Abend traten wir gegen f\u00fcnf andere Teams an und sicherten uns einen <\/span>tollen<\/span> 4. Platz. Weiter ging es mit den <\/span>Scrutis<\/span>, die uns die n\u00e4chsten Tage begleiteten.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
<\/span>Am Freitag schafften wir es, die letzten Pr\u00fcfungen (Tilt-, Brake- und Raintest) zu absolvieren. Leider kamen <\/span>diese relativ<\/span> sp\u00e4t, sodass wir bei den ersten dynamischen Disziplinen (<\/span>Acceleration<\/span> und <\/span>Skidpad<\/span>) nicht teilnehmen konnten.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
<\/span>Der Samstag stand ganz im Zeichen der Dynamik: Beim Autocross erzielten wir eine gute Zeit, und im Endurance \u2013 dem H\u00f6hepunkt eines jeden Formula Student Events \u2013 fuhren wir die H\u00e4lfte des Rennens, bevor uns Probleme mit der Bremse leider zum Ausfall zwangen. Dennoch gingen wir optimistisch aus dem Event hervor, bereit f\u00fcr die n\u00e4chsten Herausforderungen.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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FSG (12.08.\u201319.08.) \u2013 Hockenheimring<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Unser Heimrennen am Hockenheimring brachte uns nicht nur ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl, sondern auch gro\u00dfe Herausforderungen. Am Montag kamen wir an und schafften es, Camp und Pit aufzubauen sowie die <\/span>Accu-Scruti<\/span> erfolgreich zu bestehen.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
<\/span>Dienstag ging es mit weiteren <\/span>Scrutineerings<\/span> und der Opening <\/span>Ceremony<\/span> weiter, wobei starke Unwetter uns vor einige H\u00fcrden stellten. Am Mittwoch folgten das Engineering Design Event und das <\/span>Cost<\/span> and Manufacturing Event. Am Donnerstag stand die Businessplan <\/span>Pr\u00e4sentation<\/span> auf dem Programm, gefolgt von der elektrischen Abnahme.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
<\/span>Freitag absolvierten wir den Rain-, Tilt- und <\/span>Braketest<\/span> sowie die <\/span>Driverless-Scruti<\/span>. Danach ging es direkt auf den Testtrack, um den RP24e vor Ort nochmals auf Herz und Nieren zu pr\u00fcfen.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
<\/span>Am Samstag stand das Autocross auf dem Programm, bei dem wir alles gaben. Doch wie in Tschechien mussten wir im Endurance am Sonntag zur H\u00e4lfte des Rennens aufgeben \u2013 diesmal aufgrund eines Felgenproblems. Das Teamfoto auf der Rennstrecke und die Award <\/span>Ceremony<\/span> mit anschlie\u00dfender Abschlussparty bildeten dennoch einen sch\u00f6nen Abschluss dieses intensiven Events.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
<\/span>Nach dem FSG haben wir viel Zeit investiert, um das Felgenproblem zu l\u00f6sen, das uns w\u00e4hrend des Endurance den Sieg gekostet hatte.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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FS ATA (04.09.\u201308.09.) \u2013 Varano de Melegari Circuit<\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Unser letztes und zugleich am weitesten entferntes Event f\u00fchrte uns nach Italien zum Varano de Melegari Circuit. Bereits am 03.09. reisten wir an, um unser Camp und die Pit aufzubauen.<\/span>\u00a0
Die Scrutineerings begannen am Mittwoch, wurden jedoch von einem drohenden Unwetter unterbrochen, das eine Evakuierung des Campingplatzes erforderte. Am Donnerstag pr\u00e4sentierten wir unseren Businessplan und schafften es erneut ins Finale. Danach folgten weitere erfolgreiche Scrutis, und wir konnten mechanische, elektrische Abnahmen sowie den Raintest und den Tilt-Test erfolgreich abschlie\u00dfen.<\/span>\u00a0
Freitag startete mit dem Engineering Design Event und dem Cost and Manufacturing Event, bei denen wir erneut gute Platzierungen erzielten. Am Abend erreichten wir in den Businessplan Finals einen hervorragenden 2. Platz.<\/span>\u00a0
Samstag fuhren wir alle dynamischen Disziplinen \u2013 Acceleration, Skidpad und Autocross \u2013 und sicherten uns beim Autocross sogar den 10. Platz, was uns eine gute Ausgangslage f\u00fcr den Endurance am Sonntag verschaffte.<\/span>\u00a0
Am Sonntag war es dann soweit: Zum ersten Mal seit 2019 schafften wir es, den Endurance komplett durchzufahren \u2013 der Jubel war riesig! Das Event in Italien war der perfekte Abschluss unserer Saison, bei dem wir in allen Disziplinen antraten und zufrieden nach Hause zur\u00fcckkehrten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Insgesamt war die Teilnahme an den Events mit einem gro\u00dfen Aufwand verbunden, aber unser Team ist durch die Herausforderungen mehr denn je zusammengewachsen. Wir blicken stolz auf diese Saison zur\u00fcck und freuen uns auf das, was noch kommt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ausblick auf die neue Saison: Mit frischem Elan ins Jahr 2025 <\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nach einer erfolgreichen Saison blicken wir nun voller Motivation in die Zukunft. F\u00fcr die kommende Saison stehen einige gro\u00dfe Projekte auf der Agenda: Ein komplett neues Chassis wird gebaut, und wir planen, mit einem zentrischen Getriebe als Ausgangspunkt f\u00fcr weitere technische \u00c4nderungen zu arbeiten. Zudem m\u00f6chten wir an die Erfolge unserer Businessplan-Pr\u00e4sentationen ankn\u00fcpfen und haben daf\u00fcr eine spezielle Taskforce f\u00fcr das Cost and Manufacturing Event ins Leben gerufen, um unsere Leistung weiter zu steigern.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Auch personell gibt es frischen Wind \u2013 unsere neue Teamleitung ist hoch motiviert, die kommenden Herausforderungen anzugehen:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Hintere Reihe von links nach rechts: Till Wachholtz (Business), Clemens Winderl (Chassis), Sebastian Emes (Finance), Tobias Plenk (Aerodynamics), Tobias Bindereder (Hardware), Sebastian Sattler (Driverless), Nicolas Lonthoff (Software), Ben Quisthoudt & Vincent Lacher (Powertrain), Julian H\u00fcttemann (Suspension & Drivetrain), Jonah Pretzlaff (Aerodynamics) Vordere Reihe von links nach rechts: Patrick Susmend (Teamleader), Aaron Donauer (Teamlead Mechanic), Jonathan St\u00f6hr (Teamlead Electronic)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Schlusswort<\/span><\/font><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mit diesem engagierten Team sind wir bereit, an die Erfolge der vergangenen Saison anzukn\u00fcpfen und neue Ziele zu erreichen. Wir freuen uns auf das, was vor uns liegt, und bedanken uns bei allen Sponsoren und Unterst\u00fctzern, die uns weiterhin auf diesem spannenden Weg begleiten!<\/span><\/span><\/p>

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Mit den besten Gr\u00fc\u00dfen aus Regensburg.<\/p>

Ihr Dynamics e.V.<\/p>

Formula Student Team der OTH Regensburg<\/p>

Weitere Informationen erhalten Sie auf:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo. Newsletter Oktober 2024 Die Saison 2024 neigt sich dem Ende zu, und wir k\u00f6nnten nicht stolzer auf das sein, was wir in den letzten Monaten erreicht haben. Unser gro\u00dfes Ziel, einen zuverl\u00e4ssigen und voll fahrt\u00fcchtigen Rennwagen zu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7541","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7541"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7552,"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7541\/revisions\/7552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynamics-regensburg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}